تعزيز الجسور

نظرة عامة على المشروع

يتكون الهيكل العلوي لجسر منحدر KO+469.302 في تقاطع هاندان الشمالية على طريق شيان من 4 فتحات، وحزمة صندوقية من الخرسانة المسلحة العادية، ويبلغ طول الجسر 21 م + 25 م + 25 م + 21 م، والهيكل السفلي عبارة عن رصيف عمود واحد ومنصة عمودين وأساس كومة مملة، ويبلغ الطول الإجمالي للجسر 98.08 م.

بعد سنوات من التشغيل، بسبب تدفق حركة المرور أكثر وأكثر الثقيلة، والشاحنات الثقيلة، وعدم التوازن الجانبي للحمل الميت للجسر الأصلي يظهر ظاهرة إمالة الدعامة في دعم التحميل الزائد للمركبات من خلال الجزء السفلي من الصندوق، وهناك العديد من الشقوق العرضية الطويلة، وعرضها حوالي 0.25 مم، والشقوق القديمة الجديدة موجودة في نفس الوقت، لا يزال الشق في طور التطوير.

في طرق التعزيز المختلفة للجسر، بالنسبة للشقوق، يتم لصق العارضة والأرضية بصفائح ألياف الكربون أحادية الاتجاه، بحيث يتم تحسين قدرة تحمل العارضة، ويتم الحد من تطور الشقوق، وتحسين متانة الجسر بأكمله.

خصائص ربط صفائح البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP)

تتميز ألواح البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) بخصائص القوة العالية، وخفة الوزن، ومقاومة التآكل، ومقاومة الشيخوخة، ومقاومة الحرارة الجيدة، والحفاظ على الهيكل الأصلي وسهولة التركيب. كما أنها قادرة على سد شقوق الخرسانة بفعالية، والحد من تمددها. كما أن خصائص معامل المرونة العالي تُقيّد نشوء وتمدد الشقوق في الهيكل الخرساني، وتُغيّر شكل الشقوق، وتُحوّلها إلى شقوق دقيقة متفرقة، وتُحسّن عمر خدمة ومتانة مكونات الخرسانة.

لتقليل تغيير توزيع الإجهاد للهيكل الأصلي للجسر المعزز بـ CFRP، تأكد من حمل التصميم ضمن نطاق الهيكل الأصلي والإجهاد المشترك؛ خصائص الشد لقماش ألياف الكربون مع مادة لاصقة ممتازة تلتصق بأسفل سطح جسم الشعاع أو على الجدار الداخلي لعارضة الصندوق، والتي تشارك في الهيكل الأصلي والقوة التي هي، يمكن ترتيب قماش ألياف الكربون المقوى مع الهيكل الأصلي في مفصل تحت التوتر، من أجل تحسين قدرة تحمل الجسر.

يُستخدم البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) لتدعيم الجسور. فهو لا يتطلب معدات بناء كبيرة، ويشغل مساحة أقل في الموقع. قماش ألياف الكربون مادة مرنة، قابلة للقطع في أي وقت، وسهلة الإنشاء، ومناسبة لمختلف الهياكل.