تقوية الجسور وتحويلها

من الضروري دراسة واختبار وترويج تقوية وإصلاح الجسور القديمة والخطيرة وكيفية تحسين قدرتها على التحمل للجسور القديمة.

أهمية تقوية هيكل الجسر

من الضروري دراسة واختبار وتعميم تقوية وإصلاح الجسور القديمة والخطرة وكيفية تحسين قدرتها على التحمل. تُظهر الكثير من المعلومات أنه في بعض البلدان ذات حركة المرور المتطورة، تم التركيز على بناء الجسور على تقوية وإعادة بناء الجسر القديم، وتم تخفيض الجسر الجديد إلى موقع ثانوي. تُظهر تجربة تقوية أو إعادة بناء الجسور القديمة في الصين أيضًا أن تكلفة تقوية الجسر بشكل عام تبلغ حوالي 10٪ - 20٪ من تكلفة الجسر الجديد، وأن تكلفة تقوية وإصلاح جسر القوس المنحني المزدوج حوالي 20٪ - 40٪ من تكلفة الجسر الجديد. لذلك، فهو ليس فقط أفضل وفي الوقت المناسب لخدمة النقل والمواصلات الحديثة، ولكنه يجلب أيضًا فوائد اقتصادية واجتماعية كبيرة للبلاد.

أسباب تقوية العارضة

١) معايير التصميم الأصلية للجسور القديمة منخفضة، مما لا يلبي المتطلبات الحالية لتطوير المركبات. مع التطوير المستمر لمواصفات تصميم الجسور، تم تطوير الحمل التصميمي لجسور الطرق السريعة من البخار 6، البخار 8، البخار 13 إلى الدرجة 15، البخار و20 والبخار - سوبر 20، ولا يزال في ازدياد مستمر. وفقًا للتحقيق والتحليل، في الطريق السريع الوطني والطريق الإقليمي والطريق السريع المحلي الدائم، يبلغ الحمل التصميمي 6.53٪ فقط من الحجم الإجمالي والمتوسط للجسور الكبيرة والمتوسطة الحجم. يبلغ الجسر 9.17٪، وجسر 84.3٪ المتبقية من الجسر هو في الأساس بخاري. معيار الحمل من الدرجة 13 والبخار من الدرجة 15.

2) بسبب عيوب في التصميم والبناء والآثار السلبية المختلفة (مثل الكربنة، وغزو أيونات الكلوريد، والتآكل الحمضي، وتفاعل القلويات، والتجميد والذوبان، وتلف الملح، وما إلى ذلك)، فإن تآكل الخرسانة وتعزيز هيكل الجسر أمر خطير.

3) يتمتع الجسر بعمر خدمة طويل، وهو قريب من عمره الافتراضي. معظم الجسور التي شُيّدت في الصين بين ستينيات وسبعينيات القرن الماضي لا تزال قيد الخدمة. وبسبب تهالكها وقلة صيانتها، فهي غير مناسبة لاحتياجات حركة المرور المتزايدة.

4) يؤدي تأثير الأحمال الخارجية غير المواتية إلى انخفاض سلامة هيكل الجسر. في الصين، السبب الرئيسي لهذا الوضع هو أن معظم الشاحنات التي تسير على الطرق مثقلة بحمولات زائدة وتتجاوز طاقتها الاستيعابية، مما يؤدي إلى تضرر أكثر من 20% من الجسور.

5) بسبب مشاكل البحث والتصميم والبناء، لم يلبِّ الجسر الجديد متطلبات الاستخدام ووظائفه. وهذا أيضًا سببٌ مهمٌّ لتقويته.

تقوية الجسور وتحويلها