(1) عندما لا يكون الجدار مغلقاً في الطائرة، يجوز إضافة قسم الجدار أو إضافة الإطار الخرساني المقوى في الموقع إلى الافتتاح لتشكيل إغلاق.

2) نظراً إلى أن الجانب المتعلق بالارتباط القوي هو جانب سيء، يمكن أن يُصنع من عمود الصلب، وعمود الصمامات الطويلة، وخط الشعاع الخارجي والخارجي.

3) ولا يفي طول دعم سطح الأرض بالشروط، ويمكن إضافته أو اتخاذه لتعزيز تدابير السلامة السطحية في الطابق السفلي؛ وينبغي الاستعاضة عن مكونات التآكل؛ وينبغي إضافة أسطوانات السقف الصخرية من قاع الشورت دون أن تُضاف.

4) عندما يكون هيكل العمود أو العمود الذي يُحدِّد الخيار رقم 93؛ لا يستوفي شروط تحديد الهوية، ينبغي إضافة عمود إضافي؛ وعندما يعتمد الجدار مدفعا مزدوجا من مدافع الهاون أو تعزيزات حائطية ملموسة في الجدار، وفي ملتقى التعزيزات الإضافية التي يمكن التعويل عليها على بعضها البعض، لا العمود الآخر.

5) عندما يمكن وضع الحزمة(ب)39؛ وينبغي أن تُضاف في شكل شعاع؛ وينبغي أن تعتمد شعاع الحلبة الخارجية شعاع الجدار الخرساني المقوى في الموقع، أو قضيب الفولاذ، أو في النهاية العميقة، بدلاً من المرساة؛ وعندما يمكن تعزيز مدافع الهاون المعززة بزاوية الميكروفون أو الجدار الخرساني المعزز، وفي النهاية يضيفان حزام تعزيز عندما يمكن أن يكون خاتماً.

6 - وعندما لا تفي المباني الجاهزة، لا تستوفي المساكن متطلبات تحديد الهوية السيزمية، يمكن أن تضاف إلى الأماكن التي تُعزز فيها الخرسانة أو بناء طبقة معززة، مما يضيف الدعم إلى السطح.