مبنى مكون من سبعة طوابق يحتوي على قبو ، مع هيكل إطار وأساس صغير. يتم استخدام لوح شعاع الجدار الجانبي الخرساني المقوى في الطابق السفلي. وفقًا لمتطلبات التخطيط الحضري ، يتم استخدام الطابق الأول من المبنى كموقف سيارات صغير ، ويتم استخدام سقف غرفة الرسم التخطيطي بشق العارضة الثالثة في باطن الأرض كموقف للسيارات. قيمة الحمل المباشر القياسية للتصميم هي 4000 تحليل سبب N/m2. تم الانتهاء من المشروع ودخل حيز التنفيذ في عام 1995. في نوفمبر من العام نفسه ، قادت شاحنة كبيرة بشكل غير قانوني إلى موقف السيارات وتحركت على طول طريق غير معروف ، مما أدى إلى تشقق خطير لسقف الطابق السفلي بسبب تأثير مركب القص ، والتسرب المتعدد ، مما يؤثر على الموثوقية الهيكلية والاستخدام العادي للطابق السفلي. يجب اتخاذ تدابير التعزيز والإصلاح.

وقد أظهرت الشقوق الخطيرة الناجمة عن التحميل الزائد للحزم والطاعة أن عوائد التعزيز المحلية ، مما يضعف إلى حد كبير قدرة القص والانحناء للحزم والقطع. موقف السيارات هو بيئة شبه مفتوحة ، مثل الشقوق المغمورة في المطر والزيت سوف تسرع تآكل الصلب ، وتقلل من متانة الهيكل. لذلك ، يجب تقوية وإغلاق الحزمة والشريحة.

من أجل تحسين مقاومة لحظات الانحناء السالبة للشعاع الثانوي ، تتم إضافة 16 قضبان تقوية إلى الشعاع الثانوي.

في الجزء السفلي من لوحة الشعاع ، بالنسبة للشعاع الثانوي ، يتم قطع طبقة التبييض ، ويتم لصق الصفيحة الفولاذية العمودية على جانبي الشعاع الثانوي داخل 1800 ، من الدعم. حجم اللوحة الفولاذية 3x30x400 مم ، والمسافة هي 250 مادة فولاذ A3 ، وهي نفس ركب القسم الأصلي. بعد ربط الصفيحة الفولاذية ، يتم تطبيق طبقة واقية من قذائف الإيبوكسي السميكة 25 على سطح الشعاع. بالنسبة للبلاطة التي يزيد عرضها عن 0.2 ومنطقة التشقق الكثيفة ، تُحفر الشقوق الموجودة أعلى اللوح في الشكل 2 ، وتُظهر C. تظهر شقوق الشعاع الثانوي في الشكل. 3 ، وأقصى عرض للشق هو 0.47. ولم يتم العثور على أي تشققات أو تسرب من خلال المفصل الشرقي.