تقوية المباني القائمة ضد الزلازل

نظرة عامة على المشروع:

يغطي المبنى مساحة 635 مترًا مربعًا، بإجمالي ست طبقات أرضية (كان تصميمه الأصلي لخمس طبقات). لا توجد طبقة تحت الأرض. تبلغ المساحة الإجمالية للتصميم الأصلي 3310 أمتار مربعة. أُضيفت طبقة من الخرسانة المسلحة (ارتفاع الأرضية 3200 قدم) حوالي عام 2000. تبلغ المساحة الإجمالية للبناء 3990.05 مترًا مربعًا. المبنى عبارة عن هيكل من الخرسانة المسلحة بارتفاع إجمالي 22.27 مترًا، وغرفة مصعد بارتفاع 3.5 مترًا.

المشاكل

تسرب الأوتار في عارضة الكابولي والبلاطة

ألواح أرضية جزئية من خلال الشقوق

حل

بغض النظر عن تأثير الزلازل، تُلبي تسليحات العوارض والأعمدة المتطلبات. ينبغي على المالكين التخطيط لتنظيم أعمال الصيانة والإصلاحات الدورية، بما في ذلك: إزالة الصدأ من الأرضيات والعوارض، ثم معالجة الأسطح (مثل الإصلاح باستخدام ملاط البوليمر). في حالة التآكل الشديد لأجزاء حديد التسليح، يُنصح باستخدام غلاف FRP للتسليح. في حالة وجود شقوق في الأرضية أو الشقوق الهيكلية، يُنصح باستخدام معالجة التسليح بالحقن.

عند النظر في دور القوى الزلزالية، من الضروري إضافة التدابير التعزيزية التالية:

(1) نظرًا لأن المبنى من الفئة C، ومدة تشييده طويلة، والهيكل الأصلي غير مقاوم للزلازل. بناءً على نتائج الاختبار، من الضروري تعزيز مقاومة الزلازل بشكل شامل، وتحسين قدرته على مقاومة الزلازل، وضمان سلامته الزلزالية؛

(2) بعض تسليحات الأعمدة لا تستوفي المتطلبات التنظيمية الحالية. يُنصح باستخدام طريقة المقطع الممتد أو طريقة الفولاذ الملتصق لتسليح الأعمدة. بالنسبة للجدران ذات المقاومة الزلزالية غير الكافية، يُنصح باستخدام وسائل تسليح مثل الخشب الرقائقي المقوى بالخرسانة أو ملاط شبكي سلكي مزدوج الوجه.

(3) في حال عدم استيفاء متطلبات المواصفات الحالية لتدابير مقاومة الزلازل، مثل الانحراف، ونسبة الصلابة إلى الوزن، ونسبة الصلابة، وزاوية الإزاحة بين الطبقات، ونسبة الإزاحة، وما إلى ذلك، فيجب إجراء تعزيزات موجهة، ويُنصح بإضافة دعامات بين الأعمدة، أو جدران مقاومة للزلازل، أو مواد تخميد. أو اتخاذ تدابير مثل زيادة المقطع العرضي للعمود لتعزيز قدرة المبنى على تحمل الأحمال الزلزالية.

(4) جزء من نسبة الضغط المحوري للعمود أكبر من 0.85، ولا يلبي المتطلبات التنظيمية الحالية، يوصى باستخدام طريقة مقطع العمود الممتد لتقوية العمود؛

(5) بالنسبة لنهاية الشعاع وأعلى العمود بدون منطقة تشفير الركاب، يوصى باستخدام الفولاذ اللاصق أو قماش ألياف الكربون المعجون لتقوية الشعاع والعمود؛